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Scarico GPR Kawasaki Ninja 650 2023-2025 GP-Revo Titanium terminale omologato + collettore con catalizzatore non omologato CO.K.198.CAT.GPRTIT

Scarico completo omologato per il rumore,fornito con db killer,catalizzatore conforme alla revisione e collettore

Il prezzo originale era: 1.464,00 €.Il prezzo attuale è: 1.016,00 €. iva inclusa

Descrizione

Terminale della serie GP-REVO Titanio, realizzato con corpo di FORMA CONICA diam. 90mm x 130mm in titanio colorazione naturale, avente spessore 0,8mm e canna forata in INOX sp. 0,8mm. I fondelli sono conici e verniciati di nero, dotato di dbkiller e staffa di ancoraggio specifica,è un articolo estremamente leggero, iper-performante, avente design moderno e suono profondo ma non invadente in conformità dei limiti di legge. Hyper Furore è stato sviluppato grazie agli investimenti nei campionati del mondo Moto2 e Moto3 ed è una delle novità GPR.

Made in Italy
Garanzia ufficiale gpr di 2 anni

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SCHEDA DI MONTAGGIO
MANUALE DI MANUTENZIONE
CERTIFICAZIONE AMBIENTALE

COMPATIBILITÀ

Kawasaki Ninja 650
Per modelli dal 2023 al 2025
Cilindrata: 650 cc

NOTE

Versione alta laterale

Per l’installazione non sono necessarie modifiche strutturali alla moto per un uso del prodotto in versione omologata. Si raccomanda di prendere visione delle istruzioni presenti nella confezione o dei tutorial visibili sul sito Trenditaly, GPR e Youtube.

Collettore e catalizzatore: il kit include il collettore specifico in cui è montato il catalizzatore,si installa senza tagliare o apportare modifiche,sono incluse flange,boccole,staffe e viteria ove nececcario.

Prodotto originale GPR, sviluppato grazie all’esperienza nel motomondiale,propone un design innovativo,il miglioramento delle performance,un efficace risparmio di peso ed un suono corposo.

DB KILLER e CATALIZZATORE: Oltre al Dbkiller,il kit comprende il catalizzatore, che è montato nel raccordo. E’ possibile rimuovere entrambe le restrizioni? Vi informiamo che manomettere le saldature db killer o le viti antimanomissione per rimuovere il dbkiller stesso è illegale o non conforme per uso stradale e consentito solo per uso RACING nei circuiti, l’utilizzo su strada in versione aperta e priva di catalizzatore non è conforme alle normative che disciplinano la circolazione sulla rete stradale pubblica

Il kit terminale omologato più polmone sottomotore della GPR può essere installato con il collettore GPR in dotazione avente catalizzatore non omologato ma conforme ai livelli di revisione, oppure può essere installato tagliando il collettore originale per preservare il catalizzatore originale, questa modifica deve essere eseguita da officina specializzata,il collettore GPR è comunque incluso nel costo e nell’imballaggio, l’installazione del collettore GPR in alcune nazioni pur avendo il catalizzatore potrebbe essere considerato non conforme per utilizzo stradale.

Raccomandazioni per il montaggio: i prodotti GPR sono plug and play, ma si raccomanda comunque di installare i prodotti in un’officina professionale.

Viene fornito il certificato di omologazione specifico per il rumore, cosi come le istruzioni di montaggio, ogni silenziatore reca il codice di omologazione per il rumore.

Versione alta laterale Si raccomanda di prendere visione delle istruzioni presenti nella confezione o dei tutorial visibili sul sito Trenditaly, GPR e Youtube. Lo scarico ha un dbkiller saldato o bloccato con viti antitampering (limitatore di rumore) per

CARATTERISTICHE TECNICHE

Modello del silenziatore: GP-Revo Titanium
Categoria: ROAD-STRADA
FS Terminale omologato + collettore con catalizzatore non omologato
HOM&CAT Linea omologata per il rumore con catalizzatore conforme per la revisione
Forma del terminale: Conico
Colore corpo silenziatore: Titanio satinato
Colore fondello uscita: Satinato

OMOLOGAZIONE

HOM&CAT Linea omologata per il rumore con catalizzatore conforme per la revisione
Omologato: Si per il rumore
DB killer: Si ma manomettere il dbkiller e le relative saldature/viti di sicurezza, viola la conformità del prodotto e lo rende illegale per uso stradale.
Catalizzatore omologato: Si, il catalizzatore GPR conforme ai parametri di revisione è presente
Rispetto limite 95 Decibel imposto per Tirolo ed alcune aree della Svizzera: No, ma questo limite è richiesto solo per i cittadini residenti e non per i turisti.
Certificazione ambientale Iso14021 impatto zero: Sì

VIDEO

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