Descrizione
Terminale della serie M3 INOX, sviluppato grazie alle vittorie nel Mondiale Moto3, realizzato in acciaio inox satinato a mano, forma tonda di diametro 100mm, fornito con griglia racing removibile, fondelli ricavati da lavorazione Cnc.
Made in Italy
Garanzia ufficiale gpr di 2 anni
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MANUALE DI MANUTENZIONE
CERTIFICAZIONE AMBIENTALE
COMPATIBILITÀ
Kawasaki Ninja 650
Per modelli dal 2023 al 2025
Cilindrata: 650 cc
NOTE
Versione alta laterale
Per l’installazione non sono necessarie modifiche strutturali alla moto per un uso del prodotto in versione omologata. Si raccomanda di prendere visione delle istruzioni presenti nella confezione o dei tutorial visibili sul sito Trenditaly, GPR e Youtube.
Collettore e catalizzatore: il kit include il collettore specifico in cui è montato il catalizzatore,si installa senza tagliare o apportare modifiche,sono incluse flange,boccole,staffe e viteria ove nececcario.
Prodotto originale GPR, sviluppato grazie all’esperienza nel motomondiale,propone un design innovativo,il miglioramento delle performance,un efficace risparmio di peso ed un suono corposo.
DB KILLER e CATALIZZATORE: Oltre al Dbkiller,il kit comprende il catalizzatore, che è montato nel raccordo. E’ possibile rimuovere entrambe le restrizioni? Vi informiamo che manomettere le saldature db killer o le viti antimanomissione per rimuovere il dbkiller stesso è illegale o non conforme per uso stradale e consentito solo per uso RACING nei circuiti, l’utilizzo su strada in versione aperta e priva di catalizzatore non è conforme alle normative che disciplinano la circolazione sulla rete stradale pubblica
Il kit terminale omologato più polmone sottomotore della GPR può essere installato con il collettore GPR in dotazione avente catalizzatore non omologato ma conforme ai livelli di revisione, oppure può essere installato tagliando il collettore originale per preservare il catalizzatore originale, questa modifica deve essere eseguita da officina specializzata,il collettore GPR è comunque incluso nel costo e nell’imballaggio, l’installazione del collettore GPR in alcune nazioni pur avendo il catalizzatore potrebbe essere considerato non conforme per utilizzo stradale.
Raccomandazioni per il montaggio: i prodotti GPR sono plug and play, ma si raccomanda comunque di installare i prodotti in un’officina professionale.
Viene fornito il certificato di omologazione specifico per il rumore, cosi come le istruzioni di montaggio, ogni silenziatore reca il codice di omologazione per il rumore.
Versione alta laterale Si raccomanda di prendere visione delle istruzioni presenti nella confezione o dei tutorial visibili sul sito Trenditaly, GPR e Youtube. Lo scarico ha un dbkiller saldato o bloccato con viti antitampering (limitatore di rumore) per
CARATTERISTICHE TECNICHE
Modello del silenziatore: M3 Inox
Categoria: ROAD-STRADA
FS Terminale omologato + collettore con catalizzatore non omologato
HOM&CAT Linea omologata per il rumore con catalizzatore conforme per la revisione
Forma del terminale: Tondo
Colore corpo silenziatore: Inox 304 satinato
Colore fondello uscita: Inox 304 satinato
Peso: 1,5 Kg
OMOLOGAZIONE
HOM&CAT Linea omologata per il rumore con catalizzatore conforme per la revisione
Omologato: Si per il rumore
DB killer: Si ma manomettere il dbkiller e le relative saldature/viti di sicurezza, viola la conformità del prodotto e lo rende illegale per uso stradale.
Catalizzatore omologato: Si, il catalizzatore GPR conforme ai parametri di revisione è presente
Rispetto limite 95 Decibel imposto per Tirolo ed alcune aree della Svizzera: No, ma questo limite è richiesto solo per i cittadini residenti e non per i turisti.
Certificazione ambientale Iso14021 impatto zero: Sì